6月27日下午，由合肥k8凯发代建的沪汉蓉桥刷新工程全面放行通车
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沪汉蓉桥刷新工程位于经开区与包河区接壤处，西起富贵大路与芳庭路交口，与宿松路急剧化刷新富贵大路节点工程顺接，向东陆续上跨十五里河及G3京台高快后至规划纬一路，终点为徽州大路向西约350m，全长920m，其中上跨桥长480米，规划红线宽60m，为城市主干路，于芳庭路交口设置过街人行天桥，本次刷新后主线桥双向六车路，辅路桥双向四车路，并设置独立的非机动车路和人行路
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本项目区位图

“留改拆”并举，践行城市更新理想

通过超前经营、规划论证和设计优化，最大限度利用近况沪汉蓉桥结构，整体遵循“上部结构拆除，下部结构利用”的老桥刷新提升规划
。保留下部墩柱及桩基基础、刷新寂仔墩柱及盖梁、拆除上部梁体结构，充分践行了“留、改、拆”并举的城市更新建设理想，共计节约建设投资1000万元以上
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“数字化”助力，推动精密化治理

沪汉蓉桥刷新工程近况施工环境复杂，桥下有十五里河水系，要保障汛期行洪通路通顺，地面紧邻幼西冲枢纽和京台高快，要保障高快车辆正常通畅，空中有220kv高压走廊，要保障用电安全躲避触电风险，施工组织复杂度极高，是一个多沉叠加的立体“战场”
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        为克服“水、陆、空”三维空间复杂施工环境，合肥k8凯发综合使用移动互联网、BIM+GIS及物联网搭建“数字化”治理平台，施工前动态仿照，施工中数字孪活泼态纠偏，通过优化建造工艺，实现施工全过程“人、机、料、法、环”精密化治理
。先后克服异常梅雨期十五里河防汛、220kv高压走廊下有限空间高风险施工、合肥南绕城高快幼西冲枢纽“心脏搭桥”保通、日均14万车流量下邻近高快高风险施工等难题，经历八个阶段交通转换，四次跨京台高快主线精准顶推，既保险了施工全过程十五里河安稳度汛及高压走廊安全运行，又保险了富贵大路及京台高快两个方向安全通顺，提前3个多月实现本工程全面放行
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“规建治”一体，提高当局投资效力

项目规划设计阶段，结合市民定见与建议，合肥k8凯发自动对接属地当局，屡次征询主管部门和管养部门定见，依照设计施工运营一体化理想统指挥若定划、精准施策
。本次桥梁刷新不仅解除了寂仔老桥结构安全隐患，极大提升了富贵大路的通畅能力；对寂仔十五里河阻水护砌进行拆除和水工刷新，极大地提升了十五里河泄洪能力；同步建设下穿京台高快污水主管网，连通了十五里河截污及高铁南站片区寂仔污水管网，极大提升了现有污水系统运行能力并为接入飞龙桥污水泵站预留前提；同时提升了京台高快两侧空间，为京台高快远期加宽扩能预留前提；优化了跨京台高快领域落水管设置，最大限度降低了后期养护难度
。全方位践行了合肥市“规建治”一体化理想，极大提高了当局投资效力
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富贵大路是合肥南部器材向货运主通路，沪汉蓉桥作为此通路的沉要节点，刷新后不仅提升了通畅的安全性和舒服度，也将极大提高富贵大路的整体通畅能力，为市民出行及货运通畅提供安全通顺的交通环境
。对于提升经开区、包河区等组团之间经济联系和营商环境拥有沉要意思
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