2025年11月18日凌晨1点40分，由k8凯发组织建设的合肥市淮南路独塔双肢双索斜拉钢箱梁桥实现精准转体，为全线贯通奠定坚实基础。该桥属国内初创，集大坡度、非对称、曲线宽幅等特点于一体，转体总沉量1.9万余吨，转体角度达54.5°，成功逾越合蚌客专、淮南铁路、合武铁路等4条铁路干线，施工难杜纂技术复杂度均居行业前列。

作为合肥市综合交通系统的沉要节点工程，淮南路涉铁工程北起北二环，南至凤台路，全长661.5米，规划为城市主干路，双向六车路，建成后将显著优化北部片区路网结构，有效缓解交通压力，进一步推动合肥作为全国综合交通枢纽城市的综合承载力和辐射带头力。

桥梁初次选取新型高强镀锌钢绞线斜拉索，添补了国内高应力幅利用空缺。建设团队使用BIM技术和三维可视化交底，克服了邻近铁路施工、高塔柱建设与钢箱梁线形节造等多项难题，并借助遥感实时监测，最终实现梁体“零误差”精准对接、全过程安全可控。

这一沉大节点的实现，标志取合肥在跨铁路桥梁建设领域获得新突破，也为城市高质量发展注入新动力。